Mkokoteni wa Uhamisho usio na Track
Faida
• Kuegemea
Rukwama ya uhamishaji yenye pikipiki na muundo wake usio na wimbo, toroli inaweza kupita kwa urahisi kupitia nafasi zilizobana na njia nyembamba bila ugumu wowote. Hii inaifanya kufaa zaidi kwa matumizi ya viwanda vya utengenezaji, ghala, vituo vya usambazaji na vifaa vingine vya viwandani ambapo nafasi ni ya malipo.
• Usalama
Rukwama ya uhamishaji isiyo na track pia ina vipengele mbalimbali vya usalama vinavyohakikisha ulinzi wa mwendeshaji na mzigo unaosafirishwa. Inakuja ikiwa na anuwai ya vitambuzi vinavyoweza kutambua hatari na vikwazo vinavyoweza kutokea, kama vile watu, kuta au vifaa. Hii inawezesha mkokoteni kurekebisha kasi yake moja kwa moja au kuacha kabisa ikiwa ni lazima, kuhakikisha kwamba hakuna ajali zinazotokea wakati wa operesheni. Zaidi ya hayo, mkokoteni huja na mfumo wa breki usiofanikiwa ambao hujihusisha kiotomatiki katika tukio la kukatika kwa umeme au hali nyingine ya dharura.
• Uwezo mwingi
Inapatikana katika aina mbalimbali za usanidi ili kukidhi mahitaji mahususi ya kituo chako. Kwa mfano, inaweza kuwa na aina mbalimbali za mifumo ya udhibiti, ikiwa ni pamoja na udhibiti wa kijijini wa masafa ya redio au PLC. Hii inakuruhusu kuchagua mfumo wa udhibiti unaofaa zaidi mahitaji yako ya uendeshaji na kuhakikisha kuwa rukwama ya uhamishaji isiyo na wimbo daima inafanya kazi kwa ufanisi wa hali ya juu.
• Rahisi kuendeshwa
Kiolesura chake cha kirafiki hurahisisha kufanya kazi na kuendesha, hata kwa waendeshaji wasio na uzoefu. Iwe unasafirisha malighafi, bidhaa zilizokamilishwa au vifaa vizito, rukwama hii inaweza kufanya kazi hiyo haraka, kwa ufanisi na kwa usalama.
Kwa kumalizia, kikokoteni cha uhamishaji chenye injini ni suluhu yenye nguvu na inayotumika sana ya kushughulikia nyenzo ambayo hakika itaboresha tija na ufanisi wa kituo chako. Pamoja na vipengele vyake vya juu, mifumo ya usalama, na urahisi wa utumiaji, rukwama ya uhamishaji isiyo na track ndio chaguo bora kwa biashara zinazotafuta kurahisisha shughuli zao za kushughulikia nyenzo na kuongeza msingi wao.
Maombi
Kigezo cha Kiufundi
Kigezo cha Kiufundi cha Mfululizo wa BWPBila kufuatiliaMkokoteni wa Uhamisho | ||||||||||
Mfano | BWP-2T | BWP-5T | BWP-10T | BWP-20T | BWP-30T | BWP-40T | BWP-50T | BWP-70T | BWP-100 | |
ImekadiriwaLoad(T) | 2 | 5 | 10 | 20 | 30 | 40 | 50 | 70 | 100 | |
Ukubwa wa Jedwali | Urefu(L) | 2000 | 2200 | 2300 | 2400 | 3500 | 5000 | 5500 | 6000 | 6600 |
Upana(W) | 1500 | 2000 | 2000 | 2200 | 2200 | 2500 | 2600 | 2600 | 3000 | |
Urefu(H) | 450 | 500 | 550 | 600 | 700 | 800 | 800 | 900 | 1200 | |
Msingi wa Gurudumu(mm) | 1080 | 1650 | 1650 | 1650 | 1650 | 2000 | 2000 | 1850 | 2000 | |
Msingi wa Axle(mm) | 1380 | 1680 | 1700 | 1850 | 2700 | 3600 | 2850 | 3500 | 4000 | |
Kipenyo cha Gurudumu.(mm) | Φ250 | Φ300 | Φ350 | Φ400 | Φ450 | Φ500 | Φ600 | Φ600 | Φ600 | |
Kasi ya Kukimbia(mm) | 0-25 | 0-25 | 0-25 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-18 | |
Nguvu ya Magari(KW) | 2*1.2 | 2*1.5 | 2*2.2 | 2*4.5 | 2*5.5 | 2*6.3 | 2*7.5 | 2*12 | 40 | |
Uwezo wa Kugonga (Ah) | 250 | 180 | 250 | 400 | 450 | 440 | 500 | 600 | 1000 | |
Upakiaji wa Juu wa Magurudumu (KN) | 14.4 | 25.8 | 42.6 | 77.7 | 110.4 | 142.8 | 174 | 152 | 190 | |
Uzito wa Marejeleo (T) | 2.3 | 3.6 | 4.2 | 5.9 | 6.8 | 7.6 | 8 | 12.8 | 26.8 | |
Kumbuka: Mikokoteni yote ya uhamishaji isiyo na track inaweza kubinafsishwa, michoro ya muundo wa bure. |