Feri Reli Transfer Cart Kwa Line Uzalishaji
maelezo
Mkokoteni wa uhamishaji wa reli ya kivuko ni aina ya gari la kushughulikia reli linalotumika katika hali maalum za kufanya kazi, ambalo hutumika kusafirisha vifaa na vifaa vingi nzito katika uwanja wa viwanda. Kipengele chake maalum ni kwamba inaundwa na mikokoteni miwili ya uhamishaji wa reli, kikokoteni kimoja cha uhamishaji wa reli kinaendeshwa ndani ya shimo, kinachotumika kubeba gari la juu la uhamishaji wa reli hadi kituo kilichoteuliwa, na gari lingine la uhamishaji wa reli hutumika kusafirisha bidhaa. kituo kilichowekwa, mwelekeo unaweza kuamua kulingana na Hasa, inahitaji kusafirishwa kwa mwelekeo sambamba au wima na gari la juu la uhamisho wa reli.
Maombi
Muundo huu hufanya gari la uhamishaji wa reli ya feri kunyumbulika sana na kwa ufanisi katika mchakato wa usafirishaji na uzalishaji. Mikokoteni ya uhamishaji wa reli ya kivuko hutumiwa sana katika nyanja mbalimbali za viwanda, hasa katika chuma, ujenzi wa meli, anga, mistari ya uzalishaji, mistari ya mkutano na maeneo mengine. Inaweza kutumika kusafirisha chuma mbalimbali, sahani, alumini, bomba, vifaa vya mitambo na vitu vingine vizito, na pia inaweza kutumika kukamilisha upakiaji na upakuaji wa moja kwa moja wa racks na workpieces wakati wa mchakato wa uzalishaji.
Tambulisha Mradi
Picha inaonyesha kwamba kikokoteni chetu maalum cha kuhamisha reli ya kivuko kinatumika katika warsha ya mkusanyiko wa mteja wa Shenyang. Mwelekeo wa kukimbia wa mikokoteni miwili ya uhamisho ni wima. Rukwama ya chini ya uhamishaji inadhibitiwa kiotomatiki na PLC ili kufikia kituo kinachohitajika. Mkokoteni wa uhamishaji wa reli unaweza kusimama kiotomatiki. Ni rahisi kutambua uwekaji wa reli kwenye gari la uhamishaji na reli kwenye semina, kisha gari la juu la uhamishaji husafirishwa hadi mahali uliowekwa, kipengee cha kazi kinainuliwa, na kisha hufikia mkokoteni wa reli ya kivuko ili kuingia ijayo. kituo.
Kuhusu hali ya usambazaji wa umeme wa magari hayo mawili, Befanby kawaida hutengeneza kulingana na hali maalum ya kazi ya karakana ya mteja, umbali wa kukimbia na mzunguko wa matumizi.
Kigezo cha Kiufundi
| Kigezo cha Kiufundi cha Mkokoteni wa Uhamisho wa Reli ya Feri | |||
| Mfano | KPC | KPX | Toa maoni |
| QTY | SETI 1 | SETI 1 | |
| Wasifu wa Suluhisho | Mtembezi wa Warsha | ||
| Uwezo wa Kupakia (T) | 4.3 | 3.5 | Uwezo Maalum zaidi ya 1,500T |
| Ukubwa wa Jedwali (mm) | 1600(L)*1400(W)*900(H) | 1600(L)*1400(W)*900(H) | Muundo wa Kisanduku |
| Kuinua Urefu(mm) | 350 | ||
| Kipimo cha Ndani cha Reli (mm) | 1160 | 1160 | |
| Ugavi wa Nguvu | Nguvu ya Busbar | Nguvu ya Betri | |
| Nguvu ya Magari (KW) | 2*0.8KW | 2*0.5KW | |
| Injini | AC Motor | DC Motor | AC Motor Support Frequency Charger/ DC Motor Soft Start |
| Kasi ya Kukimbia(m/min) | 0-20 | 0-20 | Kasi Iliyorekebishwa |
| Umbali wa Kukimbia(m) | 50 | 10 | |
| Kipenyo cha Gurudumu.(mm) | 200 | 200 | Nyenzo ya ZG55 |
| Nguvu | AC380V,50HZ | DC 36V | |
| Pendekeza Reli | P18 | P18 | |
| Rangi | Njano | Njano | Rangi Iliyobinafsishwa |
| Aina ya Uendeshaji | Pendenti ya Mkono + Kidhibiti cha Mbali | ||
| Ubunifu Maalum | 1. mfumo wa kuinua2. Reli ya Msalaba3. Udhibiti wa PLC | ||
